拒绝“驾校半成品” 这些开车常识你必须懂

很多人喜欢用“新手”去指代那些对车辆操作不当、开车不熟练的人。“新手”是每位老司机成长的必经阶段，但“新手阶段”本应该是短暂的，当你积累了一定的驾驶里程和经验之后，就不应该再用“新手”作为自己开车犯迷糊甚至违章的挡箭牌了——毕竟大家都是经受住“地狱式”的科目二和科目三考验的人，开车上路的行为还是不靠谱的话，干脆叫“驾校半成品”得了。接下来将要提到的这些关于开车过程中要注意的事情，轻则影响通行效率，重则危及自身和他人的生命安全，再怎么强调都不为过。

1、起步迅速不拖沓

处理不当的后果：影响路口通行效率

　　相信很多人都遇到过这种情况：明明自己排的这条队并不长，但愣是半天过不去红绿灯，运气差的话还得再等一趟才能过，路怒值瞬间MAX，“前面开车的人都属龟吗？！”

　　为什么会起步拖沓呢？很多驾驶员喜欢在等红绿灯的时候玩手机，玩着玩着就忘记留意排队情况了，等自己发现可以走的时候，前车都已经开出几米远，后车已经不耐烦地狂按喇叭了。

　　还有的驾驶员实在是太爱惜车了，油门都不舍得踩深一点，生怕会把车踩疼一样，还怕油门踩深了会费油，所以起步的时候都是缓踩油门，车当然也就缓慢起步了，不堵着后面的车才怪呢。

　　其实，车并没有那么娇气，以目前的发动机制造技术和车辆调校技术看，即使是地板油起步，油耗也不会有太大的变化，更不会伤车。所以，当我们在等候红绿灯时（尤其是排在队伍前面时），不要走神，仍然要密切留意红绿灯的情况。

2、按限速行驶不挡路

处理不当的后果：容易酿成追尾事故

　　交管部门千叮万嘱“十次事故九次快”，开车快也确实不安全，但这里的“快”其实是有前提的，那就是相对于车流整体通行的速度而言。在一条限速80km/h的城市快速路上，大家都依照限速行驶，但一些车却因为怕开得快不安全，而以低于限速的车速行驶，害得别的车都得变道躲开，稍有不慎就会追尾，你觉得还安全吗？

　　更有甚者，占着最左侧的快车道慢慢开，完全不理会后面堵着一串按限速行驶的车。要是在高速公路上，这种“龟速”行为对其他车辆带来的危险指数会成倍上涨，按限速正常行驶的车辆必须冒着更大的风险去避让这些“龟速车”。

　　所以最安全的做法是：依照道路限速行驶，跟上车流速度，不给后车添堵。真不想开快一点，那就往慢车道靠，不要占着快车道慢吞吞地开，为人为己都安全。

3、转弯变道要提前打灯

处理不当的后果：被剐蹭或追尾

　　在驾校学车的时候，大家都知道起步变道都要“一灯二镜三方向”，转向灯是必须打的，但偏偏学成上路之后，很多人都没有按照规范去操作了。结合这个操作的难度来看（一点难度都没有），转弯变道不打灯的人，确实非蠢即坏。

　　很多没有打转向灯意识的人，都觉得打灯“没必要”：我自己知道要变道要转弯就好啦，还打灯干嘛？跟在后面的车或者旁边的车：你打灯是打给我们看的呀，你不打灯，鬼知道你要干嘛？！

　　很多追尾或者剐蹭的事故，起因都是不打转向灯。针对转弯变道不打灯的违规行为，全国最“特”的特区深圳已经率先实施新交规，对这种行为进行300元的处罚，包括变道打灯不到3秒、转弯不打转向灯、靠右停车不打转向灯等。真的希望那些没有打灯习惯，甚至故意不打灯的驾驶员，都去深圳接受一下教育。

4、光线不佳要开灯

处理不当的后果：别的车看不清容易撞上

　　我已经不止一次在晚上遇到不开灯的司机了，从后视镜中很难发现这些“隐形车”，在我身边也有晚上开车不开灯的朋友。曾经我问ta为什么这样做，ta说：不是已经有路灯了吗，路都看得清，不开灯能省点电，蓄电池能耐用一些。我：省电？？？

　　有的车配备了日间行车灯，但很多人会把日行灯当夜间照明灯用，到了晚上也不开大灯。开灯不仅仅是为了照亮路面，更重要的是让其他车辆能够看到你所处的位置和距离，保证行车安全。

　　除了夜间行车需要开车灯之外，进入隧道及地下车库等光线较暗的地方，也应该开启近光灯照明和标示自己的位置，不然别的驾驶员很难判断你车辆所在的位置。

　　遗憾的是，如今还是会有很多驾驶员没有养成这种在特定环境中开灯的习惯，真要等到自己吃过亏才知道该怎么做吗？