随着电气化时代的到来，在国内新能源市场中，不断受造车新势力的影响，传统车企在向电气化转型的同时，也在慢慢摸索市场变化，为了充分迎合市场需求，填补市场空缺，车企也在努力推出自家产品，荣威D7 EV是荣威全新新能源序列“D家族”推出的首款产品。 近日，小编获悉荣威D7 EV已陆续到达４Ｓ店,让我们一起去看看这款车有哪些亮点?
外观方面：荣威D7 EV采用封闭式前脸、分体式大灯的设计，在外观上更具时代科技感，强调纯电动的新锐感、时尚感，更纯电属性。而且这样的封闭式前脸设计不仅可以有效降低风阻系数，同时利用灯组和前杠的造型，在视觉上拉宽了车辆，也让整台车看起来更加优雅和流畅。
车身侧面：荣威给D7 EV也通过“前盖”上的线条设计配合隆起的翼子板上沿，形成非常宽大的车肩型面，带来犹如跑车一般的优雅姿态。而且，D7 EV的长宽高分别达到 4890/1872/1510mm，而且轴距也达到了2810mm。在如今的中大型轿车里表现不俗，同时重点在于还拥有兼顾溜背造型与侧面腰线的流动感，是非常难得的。分段式全景天窗，营造出中高级轿车必备的幸福空间。主驾座椅10向调节、记忆、通风+副驾座椅4向调节，将实用性拉满。
车尾部分：是荣威D7 EV外观设计上最具亮点的。全新设计的尾灯具有非常新鲜的流畅造型，而且没有媚俗地使用贯穿式尾灯。整体的三明治式层面有一种珠圆玉润的感觉，而紧收的小鸭尾又增添了一抹运动气息。而且仔细看的话，你会发现后窗和C柱和尾灯上的截面都在一个弧面上，这不仅是设计之美，更展现了工艺之精细。
轮毂方面：荣威 D7 EV 此采用了双五幅双色轮毂设计，视觉上轮毂显大，同时通过铸造面和精车面强烈的对比，在视觉上更具有冲击力和品质感。轮胎方面，荣威 D7 EV 也是比较务实的，轮胎数据为 225/50 R18。
内饰方面：车内搭载了双辐式方向盘，方向盘的多功能按键，镶嵌在黑色的饰板上，边缘使用细状的镀铬条进行包裹，方向盘样式设计得比较有美感，同时车子的中控屏和仪表盘采用联屏样式进行设计，副驾驶位前方设计了高亮的饰板，整体座舱看着比较有品质感。而在中控台的下方则设计了横向的多功能空调按键区域。功能分区明显，操作起来应该会比较顺手。同时座椅做了打孔处理，并辅以缝线和菱格样式的纹路进行装饰，座椅样式设计得比较好看，整体内饰设计得比较温馨时尚。
进入车内，前排座椅的坐垫、靠背均有延伸的护翼，可以给予人体足够的包裹感， 后排座椅270°软包环抱，营造家居沙发一样的舒适感，后排中间座椅头枕宽度230mm，充分考虑中间乘坐者的舒适度。此外，后排座椅坐垫长度348mm，前排座椅坐垫长度同级最长380mm，给乘坐者提供良好的腿部支撑，久坐不累。
荣威 D7 EV 采用是零重力云端体感座椅：大面积采用高级麂皮包覆，靠背精选9层材料打造，标配同级厚度第一的软泡棉，并采用U型环抱设计，让腰臀部能得到有效的包裹和弹力支撑，打造“云感”一般的舒适体验，给车友营造宽松、柔软的乘坐氛围。
更重要的是，荣威D7设置了一个容量高达111L的前备厢，这点在自主品牌车型中是非常少见的，大家知道特斯拉车型的前备厢容量是相当大的，Model 3的前备厢容积为79.5L，Model Y为113.3L，所以大家可以感受到荣威D7的111L是什么水平了。
在动力方面，荣威D7 EV将采用VGA六合一电机，最大输出功率155kW，零百加速时间6.3s。新车将会使用后轮驱动，这样的优势就是操控性能更好、静谧性得到提升且车辆的重心更加稳定。
总结：
荣威D7 EV是荣威“D家族”的首款后驱纯电云感座驾，这款车的面世也是开启了荣威全新的新能源车型计划，在未来的3年中，荣威将陆续推出包括荣威D7 EV和荣威D7 DMH在内的8款新能源车型，将全面涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型。
