三车对比试驾新岚图FREE 谁的驾乘体验更高级、更优雅

对于即将购车的消费者而言，最困难的阶段莫过于挑选到最后剩下两款产品力同样出色的产品。不过，在我看来，选车其实并不复杂，只需一次试驾便能解决所有问题。近日，新岚图FREE对比试驾会济南站在济南跑马场试驾场地举行，新岚图FREE以“智”为名约“驾”理想L7、问界M7等友商竞品，通过零百加速、连续制动、连续绕桩、颠簸路面、自动泊车等封闭场地试驾环节和城市真实道路试驾环节，测试车辆的动力、操控、舒适性和辅助安全性，欲以“驾”服人、“智”胜泉城。那么新岚图FREE还有哪些亮点?它实际开起来表现又如何呢?让我们通过试驾一探究竟。

智驾越级 新岚图FREE更具性价比

既然此次试驾会以“智”为名，我们肯定首先比较车辆的智驾能力。作为约“驾”的主动方新岚图FREE以视觉融合+多传感器+高精地图为底层逻辑，全车装载了13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，车机采用拥有强大处理能力的16G的高通骁龙8155内存，再辅以超6000万公里测试验证的百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统，使得车辆在封闭场地试驾环节和城市真实道路试驾环节均表现出色，尤其是国际赛马场-港西路-经十路-济南绕城高速-京沪高速这段全程21公里的城市真实道路试驾中，新岚图FREE表现出色，其领航辅助驾驶功能(NOA)可实现高效变道、自动识别进出匝道、大车避让等高速智能巡航功能，不管是高速变道超车上下高速均可由车机系统自主完成、无需驾驶者接管，为驾驶者带来了不小的便利。

反观理想L7、问界M7两款友商产品，要不就是自研的车机系统不够智能，要不就是摄像头数量和毫米波雷达数量不足，又或者是车机系统内存不够大，导致在对比试驾过程中表现不够抢眼。而且通过对比三款车的价格我们不难发现，理想L7和问界M7的价格均在30万元以上，因此对于26.69万的新岚图FREE来说更具性价比。

车辆的动力往往是评判车辆车辆性能时绕不开的话题，而封闭场地试驾的零百加速环节也将三款车辆的动力性能直观展现，新岚图FREE采用前160kW后200kW双永磁同步电机，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可达4.8s，拥有媲美超跑的强悍性能，因此在实际的试驾过程中也表现出应有加速水准，和问界M7不相上下，反观理想L7则表现的比较肉，明显的动力不足。　

而在连续制动、连续绕桩、颠簸路面，新岚图FREE的同级唯一空悬系统和动态智控电四驱系统表现的同样出色，征服了现场的媒体朋友。据悉，新岚图FREE采用的动态智控电四驱，配备前双叉臂后多连杆运动独立悬挂，使得车辆的底盘更轻更有韧性，使得车辆在急刹、急启动过程中也能平稳丝滑，在连续转弯时可以做到指向精准，从而让驾乘者感受到车辆的稳定性和舒适性。而为高端运动车型而生的空悬系统则在遇到颠簸路面时具有很好的减震效果以及稳定性。而理想L7和问界M7两款车，要不因为是采用单球节双叉臂导致车辆在试驾过程中不够平稳、转弯摆尾，要不因为麦弗逊悬挂系统而导致颠簸里面时底盘较硬，颠簸感严重。

舒适越级 新岚图FREE助力“公路旅行家”

作为“智驾游大五座SUV”， 新岚图FREE除了在“智驾”和“驾控”两个方面有越级的表现外，舒适性也同样十分出色，通过现场的车辆展示我们可以看到，其座舱设计可谓是舒适与科技的完美结合。前排头等舱级豪华舒享座椅可提供按摩、加热、通风与12向电动调节功能，并配备睡眠头枕，可为驾乘者提供恰到好处的支撑与呵护;同级最大尺寸可调光全景天幕，可十级调节天窗玻璃透明度，为乘客提供广阔视野的同时，也可营造高度私密的个人空间;一体式可升降三联屏可结合车内模式自动调整，三屏联动、各司其职，驾控、娱乐信息一览无余;丹拿Hi-Fi高保真音响可带来如临现场的剧院级声音体验;再加上可支持多任务多意图同时说、四音区定位识别、全功能语音覆盖等功能的智能语音交互系统，再长的路程可以让驾乘者成为一个轻松惬意的“公路旅行家”。

作为一款中大型增程式SUV，新岚图FREE除了以上越级表现外，还具有超长的续航里程，CLTC综合续航里程达到1201km，可实现济南、武汉满电+满油一站直达，无需担心中途充电加油烦恼，解决了驾乘者的“续航里程焦虑”，也大大增加了驾乘者的便利性。

因此作为岚图汽车的焕新力作，新岚图FREE以其26.69万的售价对抗两款30万以上级别的SUV时，依然以强悍的性能、顶尖的智能在此次试驾会的多项“越级”对比中表现出色，可以说是当之无愧的胜利者。